香港推出電子牌照平台，便利車主及司機管理牌證

## 便捷的電子牌照平台

香港運輸署於今日（14日）隆重推出全新的「牌證易」網上電子牌照平台，旨在提升車主和司機的服務體驗。這個平台專為交通使用者設計，讓他們能夠輕鬆地續領車輛牌照和駕駛執照，並且隨時查閱自己的牌證資料。

## 一站式服務

「牌證易」的推出標誌著交通服務的數位化進程。用戶只需透過網上平台（[elicensingportal.td.gov.hk/login](elicensingportal.td.gov.hk/login)）即可完成各項手續，無需親臨運輸署辦事處，節省了大量的時間和精力。

這個平台不僅提供牌照續領的功能，還包括查詢牌證的屆滿日期、申請進度、結果以及違例駕駛記分紀錄等實用資訊。這些功能的整合，讓車主和司機能夠全面掌握自己的駕駛狀況，提升道路安全。

## 用戶友好的設計

為了確保所有居民均能輕鬆使用，「牌證易」平台採用了直觀的界面設計，無論是年輕用戶還是年長者，都能快速上手。用戶只需經過簡單的登記過程，即可成為「牌證易」的註冊用戶，並享受便捷的服務。

## 期待未來的發展

隨著科技不斷進步，香港的交通管理也在持續演變。「牌證易」的推出只是開始，未來運輸署還計劃進一步擴展平台的功能，例如提供更多即時通知服務，讓用戶能夠在第一時間獲知重要的牌證信息。

## 總結

「牌證易」不僅是香港交通數位化的重要一步，更是提升市民生活質素的創新舉措。隨著這樣的平台投入使用，香港的交通管理將會變得更加高效和安全。期待未來能有更多類似的數位服務出現，為市民帶來更多便利！

Tags: 數位化服務, 牌證易, 電子牌照, 香港交通

新加坡網約車平台TADA正式在香港試行，開啟零佣金服務新篇章

# 新加坡網約車平台TADA正式在香港試行，開啟零佣金服務新篇章

## TADA來了！香港乘客的好消息

隨著網約車市場的競爭日益激烈，新加坡網約車平台TADA於12月12日正式在香港推出試行服務，為香港乘客帶來全新的出行選擇。此次試行服務覆蓋港島區、九龍區以及香港國際機場，並且主打「零佣金」的特色，預計將為本地網約車市場注入新活力。

## 服務特色與收費

TADA的收費模式十分吸引，針對100元以下的車程，每次僅需支付8元的預約費。乘客可選擇現金或信用卡付款方式，增加了支付的靈活性。這樣的定價策略不僅將幫助乘客節省交通費用，還能吸引更多用戶加入TADA的服務平台。

## 積極拓展市場

TADA的行政總裁Sean Kim對於進軍香港市場充滿信心，表示不擔心當前本港的經濟低迷及政治環境。他強調，未來數年將專注於在香港的業務發展，並希望在兩年內達到香港網約車市場的第二大市佔率。這一目標的實現，將取決於TADA如何有效地吸引和留住乘客。

## 開放式司機政策

值得注意的是，TADA不僅限於有出租車牌照的司機參與，還向所有合格的安全駕駛者開放。這一政策將有助於擴大司機基礎，並提高服務的靈活性和可及性。TADA要求所有參與的司機必須具備有效的駕駛證明和車主保險，確保乘客的安全與信任。

## 市場挑戰與機遇

儘管香港的網約車市場面臨著法律規範的不確定性，但TADA的進入無疑為市場帶來了新的挑戰與機遇。市場分析師認為，TADA的成功不僅取決於其定價和服務質量，還需特別關注本地市場的需求變化與競爭對手的策略。如何在這個充滿變數的環境中搶佔市場，將是TADA未來發展的關鍵。

## 總結

隨著TADA在香港的試行服務正式啟動，乘客將迎來更多選擇和更具競爭力的價格。未來幾年，TADA的發展動向將成為業界的焦點，值得每一位關注網約車市場的乘客和投資者持續關注。讓我們共同期待TADA帶來的交通服務新體驗！

Tags: TADA, 香港交通

香港城巴及九巴再度申請加價：市民出行成本將再上升

近期，香港的公共交通運營商城巴及九巴提出了加價申請，這一消息引起了市民的廣泛關注。根據最新的報導，城巴申請的加幅達到9.5%，而九巴則申請了6.5%的加價。這一舉動引發了不少立法會議員的批評，認為這一加幅遠超過目前的通脹水平，給市民的日常出行帶來更大的經濟壓力。

兩家巴士公司均表示，這一加價是基於目前的營運情況和成本變化，尤其是在市民的出行習慣變化和鐵路競爭加劇的背景下，巴士的乘客量已經減少。此外，營運成本的上升也是不得不考慮的因素之一，包括工資和燃油等基本開支的增加。

據悉，九巴在去年已經進行過一次加薪，幅度達到4.2%。而面對今年的經營挑戰，九巴的發言人強調，此次申請的加價幅度是非常審慎的，旨在在財務可持續發展和市民的接受程度之間取得平衡。公司希望政府能夠儘快處理這一申請，以改善他們的經營狀況。

城巴方面則表示，這一加價是經過深思熟慮後提出的，他們也期待政府的支持，以應對不斷上升的營運成本。值得注意的是，根據專營巴士豁免隧道費基金的使用建議，巴士公司在票務收入外的收益亦應受到重視，以減輕市民的負擔。

而在去年6月，九巴和城巴的加價幅度已經在3.9%至7%之間，這一次的再次申請則引發了更多的討論。立法會議員田北辰表示，這樣的加幅不僅高於通脹，還可能使得市民在出行上承擔更大的經濟負擔，建議政府在審批過程中仔細考量。

面對這一系列的變化，香港的公共交通系統無疑將迎來新的挑戰。市民的出行成本將再次上升，而這也對政府的公共交通政策提出了更高的要求。如何在保障公共交通服務質量的同時，平衡運營商的經濟利益及市民的負擔，將成為未來政策制定的重要考量。

總結來看，城巴及九巴的加價申請不僅是企業經營的需要，也是對於香港公共交通未來發展的挑戰。政府和社會各界的反應將會影響未來的政策走向。希望在未來的討論中，能夠找到更好的解決方案，以保障市民的出行權益。

Tags: 城巴, 巴士加價, 香港交通

香港專營巴士票價調整申請引發市民關注

在香港，專營巴士的票價調整問題已引起廣泛關注。運輸署近日證實，部分專營巴士營辦商已於今年提出票價加價申請，並正在按照既定程序進行審批。運輸署表示，將會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，然後再將相關建議提交行政會議進行考慮。

據了解，城巴於今年一月已向政府申請加價，主要是因為燃油價格上漲及工資成本增加的壓力。該營辦商指出，儘管他們持續提升服務質素，但目前的客量仍未能恢復到疫情前的水平，這對於經營造成了相當大的挑戰。此外，城巴也強調，連續三年的加薪使得薪酬調整與票價調整必須相互配合。

另一方面，運輸署指出，政府已豁免專營巴士使用政府隧道的收費，這使得各營辦商能夠節省開支。這些節省的隧道費用必須存入專用的基金賬目，形成所謂的「專營巴士豁免隧道費基金」，以應對未來的票價調整申請。

面對目前社會經濟復甦緩慢及市民生活壓力加大的情況，九巴則強調了乘客量的減少以及營運成本的上漲，這使得他們不得不考慮加價的必要性。九巴的員工去年和今年分別加薪4.2%及3.52%，而燃油價格的長期不穩定更是加劇了他們的經營困難。

隨著巴士票價調整的討論持續進行，市民的反應也各不相同。一些市民表示理解，認為若果票價調整能夠維持服務質素是可以接受的，但也有不少人擔心，這將進一步加重家庭的經濟負擔。

在這樣的背景下，政府在審批票價調整申請的過程中，必須考慮多方因素，包括巴士營辦商的合理回報、市民的承受能力以及未來票價的可持續性。如何在提升服務質素與降低市民負擔之間取得平衡，將是政府面臨的一項重要挑戰。

Tags: 巴士, 票價調整, 香港交通