香港巴士票價大幅上漲，市民反應兩極

## 巴士票價調整的背後

香港政府近日宣布，九巴、城巴及新大嶼山巴士將於明年1月5日起進行票價調整，九巴票價將平均上漲4.3%，城巴則上漲7.5%，新大嶼山巴士上漲6.5%。這一決定引發了市民的廣泛關注與討論，無論是支持還是反對的聲音都不容忽視。

## 政府的考量與市民的反應

運輸署署長李頌恩表示，這次的加價決定是經過慎重考慮後作出的，政府認為這是為了確保巴士公司能夠維持合理的財政能力。然而，對於許多依賴公共交通的市民來說，這樣的調整卻是雪上加霜。許多市民在社交媒體上表達了對加價的不滿，認為目前巴士服務的質量與票價並不成正比。

## 脫班問題的困擾

市民的憤怒中，脫班問題成為了焦點。根據最新數據，城巴在2023年的脫班率高達某個水平，這讓許多乘客感到失望。他們質疑，在服務質量不穩定的情況下，為何還要加價。許多市民表示，若是繼續這樣下去，未來將不得不考慮其他交通方式，甚至影響到日常生活的安排。

## 影響深遠的決策

這一票價調整不僅僅是一次簡單的加價，它反映出城市公共交通系統所面臨的深層次問題。許多市民擔心，這會導致生活成本的上升，尤其是在物價普遍上漲的當下。根據政府的數據，約有八成的乘客在每次乘坐巴士時，將需要多付不超過0.5元的車費，這雖然看似不多，但長遠累積下來，對於某些家庭而言，可能是一筆不小的負擔。

## 期望與未來

隨著票價的上升，市民對於巴士服務的期望也隨之提高。許多乘客呼籲政府應該加強對巴士公司的監管，確保他們能夠提供更好的服務，以回應乘客的需求。市民不滿的聲音也促使我們反思，如何在提升公共交通服務質量的同時，保持票價的合理性。

## 總結

香港的巴士票價調整事件揭示了公共交通系統中的複雜性，市民的反應也反映出他們對於生活品質和成本的關注。未來，政府需要在票價和服務質量之間找到更好的平衡，才能真正解決市民的出行困難，提升公共交通的整體形象和效率。

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三間巴士公司明年1月加價，市民出行成本再增壓

# 三間巴士公司明年1月加價，市民出行成本再增壓

## 加幅從4.3%至7.5%不等

根據運輸及物流局最新公告，香港的三間主要巴士公司將於明年1月5日起進行加價，具體加幅為九巴4.3%、城巴7.5%以及新大嶼山巴士6.5%。這一消息無疑將對市民的日常出行成本造成影響，約有80%的乘客每趟車費將增加不超過0.5元。

## 政府審慎考量票價調整

運輸署署長李頌恩在記者會上強調，政府在審批加價申請時將財務狀況作為重要考量。行政會議在批准此次加價時，充分考慮到巴士公司的經營狀況及市場需求，認為適度調整票價是必要的，旨在幫助巴士公司維持合理的財政能力。

## 市場回暖但仍未恢復至疫情前水平

儘管專營巴士的載客量和收入在疫情後已有所恢復，但由於消費及出行習慣的改變，巴士公司的運營仍未能完全回復至疫情前的水平。這使得巴士公司在經營上面臨更大挑戰，尤其是在吸引優秀人才和提供合理薪酬待遇方面。

## 市民反應：合理性存疑

對於此次加價，立法會交通事務委員會成員張欣宇表達了不同的看法，認為這樣的加幅過高且不合理。尤其是城巴的7.5%加價幅度，已遠超過目前的通脹水平，將加重市民的經濟負擔，尤其是在生活成本普遍上升的背景下，這一政策的合理性受到質疑。

## 期望未來能有更合理的調整

在市民普遍擔心出行成本上升的情況下，政府應該更加審慎地考量未來巴士票價的調整，並在政策上提供更多的透明度和公平性。希望在不影響巴士服務質量的前提下，能夠給予市民一個合理的出行選擇。

## 結語

隨著明年1月的加價即將實施，市民在日常出行中的經濟壓力或將再度增加。政府和巴士公司如何在經濟回暖的同時，確保市民的出行成本不至於過高，成為未來政策調整的一個重要課題。

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巴士公司申請加價引發市民關注，運營成本上升成主因

近期，香港三間主要巴士公司紛紛向運輸署提出調整票價的申請，其中加幅介於6%至9.5%之間。這一消息引起了市民和立法會議員的廣泛關注，尤其是對於加幅的高於通脹的情況，許多市民表達了對此的擔憂。

根據新大嶼山巴士公司的回覆，他們提出加價6.5%的理由包括員工薪金上漲、燃油成本上升，以及公司持續投入資源於服務與安全措施的提升。這些因素無疑增加了公司在經營上的壓力，使得票價調整成為必要之舉。

然而，這樣的加價幅度是否真的合理？立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，加幅遠高於通脹，市民可能會對此感到難以接受。這引發了對於巴士公司定價機制的質疑，特別是在香港這個生活成本高昂的城市，交通費用的增加將對市民的生活造成影響。

一些專家建議，或許可以考慮設立類似港鐵的可加可減機制，以根據經濟狀況和市民收入的變化來調整票價，這樣不僅能夠更好地反映市場情況，同時也能夠提升市民的接受度。此外，政府應更加積極整合地區及巴士公司的意見，優化巴士路線，提高營運效率，這樣才能有效緩解因票價上調而造成的市民不滿情緒。

除了票價的調整，巴士公司還面臨著來自鐵路系統的激烈競爭。隨著市民出行習慣的改變，巴士的乘客量受到了影響，使得經營效益受到衝擊。為了應對燃油和工資等成本的上升，巴士公司不得不對票價作出相應的調整。

在這樣的背景下，市民對於巴士票價上漲的反應可以理解，但同時也希望巴士公司能夠在提高服務質量的同時，考慮到市民的經濟負擔。未來，巴士公司在調整票價時是否能夠兼顧經濟效益與市民的接受度，將成為一個重要的挑戰。

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香港城巴及九巴再度申請加價：市民出行成本將再上升

近期，香港的公共交通運營商城巴及九巴提出了加價申請，這一消息引起了市民的廣泛關注。根據最新的報導，城巴申請的加幅達到9.5%，而九巴則申請了6.5%的加價。這一舉動引發了不少立法會議員的批評，認為這一加幅遠超過目前的通脹水平，給市民的日常出行帶來更大的經濟壓力。

兩家巴士公司均表示，這一加價是基於目前的營運情況和成本變化，尤其是在市民的出行習慣變化和鐵路競爭加劇的背景下，巴士的乘客量已經減少。此外，營運成本的上升也是不得不考慮的因素之一，包括工資和燃油等基本開支的增加。

據悉，九巴在去年已經進行過一次加薪，幅度達到4.2%。而面對今年的經營挑戰，九巴的發言人強調，此次申請的加價幅度是非常審慎的，旨在在財務可持續發展和市民的接受程度之間取得平衡。公司希望政府能夠儘快處理這一申請，以改善他們的經營狀況。

城巴方面則表示，這一加價是經過深思熟慮後提出的，他們也期待政府的支持，以應對不斷上升的營運成本。值得注意的是，根據專營巴士豁免隧道費基金的使用建議，巴士公司在票務收入外的收益亦應受到重視，以減輕市民的負擔。

而在去年6月，九巴和城巴的加價幅度已經在3.9%至7%之間，這一次的再次申請則引發了更多的討論。立法會議員田北辰表示，這樣的加幅不僅高於通脹，還可能使得市民在出行上承擔更大的經濟負擔，建議政府在審批過程中仔細考量。

面對這一系列的變化，香港的公共交通系統無疑將迎來新的挑戰。市民的出行成本將再次上升，而這也對政府的公共交通政策提出了更高的要求。如何在保障公共交通服務質量的同時，平衡運營商的經濟利益及市民的負擔，將成為未來政策制定的重要考量。

總結來看，城巴及九巴的加價申請不僅是企業經營的需要，也是對於香港公共交通未來發展的挑戰。政府和社會各界的反應將會影響未來的政策走向。希望在未來的討論中，能夠找到更好的解決方案，以保障市民的出行權益。

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